HANDBUCH KONSTRUKTION PDF

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Handbuch Konstruktion Pdf

Author:JUSTIN BATRICH
Language:English, French, Portuguese
Country:Nigeria
Genre:Children & Youth
Pages:132
Published (Last):29.08.2016
ISBN:398-4-39843-299-8
ePub File Size:21.35 MB
PDF File Size:12.18 MB
Distribution:Free* [*Registration needed]
Downloads:46110
Uploaded by: TOBIAS

Handbuch Brücken. Entwerfen, Konstruieren, Berechnen, Bauen und Erhalten. Editors; (view affiliations). Gerhard Mehlhorn. Book. Download book PDF. Handbuch Sprache und Wissen. [Handbook of Add to Cart. eBook (PDF): Publication Date: October ; Copyright year: ; ISBN: Open Access. eBook (PDF): Publication Date: October ; Copyright year: ; ISBN: See all formats and pricing. eBook (PDF).

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General note: By using the comment function on degruyter. Beim Ausbau des Kettenspanners die Befestigungs- schrauben ganz herausdrehen. Kurbelwelle nicht durchdrehen, solange der Kettenspan- ner ausgebaut ist. Austausch- kettenspanner Ersatzteile werden mit einer Halteplatte geliefert. Anziehmoment — Kettenspanner-Befestigungsschrauben: Anziehmoment — Kettenspannerdeckel: Anziehmoment — Nockenwellenlagerdeckelschrauben: Spiel zwischen Nockenwellenlagerzapfen und Nockenwellenlagerdeckel Normalwert: Durchmesser der Nockenwellenlagerzapfen Normalwert: Stift Normalwert: Stift Grenzwert: Spezialwerkzeug — Kompressionsmesser: Zylinderkompression Nutzbarer Bereich: Richten Sie sich nach der folgenden Tabelle, wenn die Zylinderkompression nicht innerhalb des nutzbaren Bereiches liegt.

Falsche Dicke der Zylinderkopfdichtung Dichtung durch ein Standardteil ersetzen. Ventilsitze sind in einem schlechten Zustand. Erforderlichenfalls nacharbeiten. Auspufftopf sh. Anziehmoment — Zylinderkopfschrauben: Die Shims nicht abschleifen.

Blender 2.7

Das Ventilspiel bei kaltem Motor messen. Dicke des vorhandenen Shims kontrollieren. Das gemessene Spiel in der vertikalen Spalte aufsuchen und die Dicke des vorhanden Shims in der waagerechten Zeile bestimmen 4. Der am Schnittpunkt der beiden Linien angegebene Einstellshim ergibt das vorgeschriebene Spiel.

Vorhanden ist ein 2,50 mm Shim. Den 2,50 mm Shim durch einen 2,95 mm Shim ersetzen.

Die Nockenwelle einbauen. Spezialwerkzeug — Ventilfederkompressionswerkzeug: Lang [B]. Nicht zuviel Kraft auf den Diamantteil aufwenden.

Nach jeder Umdrehung des Sitz kontrollieren. Korrekte Breite [B].

Schieblehre Zweck: Sitzbreite messen Werkzeug: Spezialwerkzeug — Kolbenbolzen-Abziehwerkzeug: Spezialwerkzeug — Kolbenringkompressionsgriff: Zylinderinnendurchmesser Normalwert: Kolbendurchmesser Normalwert: Kolbenspiel im Zylinder Normalwert: Wenn dies nicht der Fall ist, ist der Kolben zu erneuern. Hochtemperaturfett auftragen O: Die Markierungen aufeinander ausrichten G: Hochtemperaturfett auftragen T2: Sicherungslack auf Gewinde auftragen T3: MoS2 Fett auftragen T4: Kupplungshebelspiel Normalwert: Schmieren des Kupplungszugs Wenn der Kupplungszug ausgebaut wird, ist er wie folgt zu schmieren: Dicke der Stahlscheiben Normalwert: Dicke der Reibscheiben Korkunterlage Papierunterlage Normalwert: Verzug der Reibscheiben Normalwert: Stahlscheiben Normalwert: Sicherungslack auf Gewinde 2: Hochtemperaturfett auftragen auftragen.

Aus- und Einbau des Motors Ausbau Einbau Anziehmoment — Motorbefestigungsschrauben: Sicherungslack auf Gewinde auftragen L: Sicherungslack auf Gewinde auftragen MO: In der vorgeschriebenen Reihenfolge festziehen.

Entwerfen, Konstruieren, Berechnen, Bauen und Erhalten

M6 Schrauben 50 mm lang T1: M6 Schrauben 40 mm lang T2: M6 Schrauben mm lang T3: M6 Schrauben mm T4: Leerlaufschalter T5: M6 Schrauben 40 mm lang C: M8 Schrauben 95 mm lang L: Sicherungslack auf Gewinde auftragen 6: M6 Schrauben mm lang MO: Position Normalwert Grenzwert Kurbelwelle, Pleuel: Spiel zwischen Kurbelwellen Hauptlager- einsatz und Lagerzapfen 0, — 0, mm 0,08 mm Durchmesser des Kurbelwellen- Hauptlagerzapfens: Kurbelwellenseitenspiel 0,05 — 0,15 mm 0,35 mm Kurbelwellenschlag Weniger als 0,02 mm Gesamtanzeige Gesamtanzeige 0,05 mm.

Spezialwerkzeuge — Lagerabziehwerkzeug: Dichtstoff — Kawasaki Bond Silikondichtstoff: Gang oder in den Leerlauf, jedoch nicht in den 2. Pleuelverdrehung Grenzwert: Das Spiel zwischen Lagerein- satz und Kurbelzapfen nochmals messen. Kurbelzapfendurchmesser Normalwert: Markierungen der Kurbelzapfendurchmesser Keine: Kurbelzapfendurchmessermarkierung um die Gewichts- markierung herum [A]: Wenn jedoch Originalteile verwendet werden, bleibt das Mindestnormalspiel erhalten.

Spiel zwischen Kurbelwellen-Hauptlagerzapfen und Haupt- lagereinsatz Normalwert: Durchmesser des Kurbelwellen-Hauptlagerzapfens Normalwert: Markierung der Bohrung [A]: Farbmarkierung [B]. Kurbelwellenschlag Normalwert: Weniger als 0,02 mm Gesamtanzeige Grenzwert: Kurbelwellenseitenspiel Normalwert: Spezialwerkzeug — Spitzzange: Spezialwerkzeug — Lagerabziehwerkzeug: Mit dem Schwungradhaltewerkzeug Spezialwerkzeug: Spezialwerkzeug — Schwungscheiben-Haltewerkzeug: Laufring der Freilaufkupplung [D] Freilaufkupplung [C].

Dann den Stift festziehen. Gang drei Stahlkugeln eingesetzt. Gang wie folgt entfernen: Gang [A] mit einer Hand festhalten und die Abtriebswelle senkrecht halten. Die Teile in folgender Reihenfolge lagerichtig einbauen: Gang einsetzen. Gang und der Stahlkugeln die Kugeln nicht einfetten.

Handbuch Sprache im Recht

Kugellager 9. Zahnscheibe Gang 2. Sicherungsring Sicherungsring 3. Gang Gang 4. Nadellager Gang 5. Stahlkugel Gang Buchse Gang 6. Gang 7. Gang [A] eine Standardunterlegscheibe [B] von 1 mm Dicke beilegen. Gang [C] herausnehmen. Anziehmoment — Schaltwalzen-Positionierbolzen: Gang [B] einbauen. Diese Schaltgabeln sind identisch. Bei Belastung kann auch der jeweilige Gang herausspringen. Dicke der Schaltgabelfinger Normalwert: Breite der Schaltgabelnut: Antriebswelle — 7, — 8, mm Abtriebswelle — 7, — 8, mm Grenzwert: Antriebswelle — 7,9 mm Abtriebswelle — 7,8 mm.

Breite der Schaltwalzennut Normalwert: Fett auftragen T2: Reifen Reifendruck: Deutschland ST: Spezialwerkzeug — Federringzange: Anziehmoment — Vorderachse: Spezialwerkzeug — Heber: Wenn die Unwucht nicht durch die Lager verur- sacht wird, ist das Rad zu erneuern. Die Achse drehen [C] und die Unwucht messen.

Gesamtanzeige 0,05 mm Grenzwert: Gesamtanzeige 0,2 mm. Wenn das Rad dabei in verschiedenen Stellungen stehenbleibt, ist es gut ausgewuchtet.

Wenn dies der Fall ist, ist das richti- ge Auswuchtgewicht angebracht.

Entfernen der Auswuchtgewichte Ohne Reifen: Mit aufgezogenem Reifen: Gebrauchte Auswuchtgewichte nicht wieder verwenden. In einem solchen Falle ist das Rad zu kontrollieren. Vorn und hinten nur Reifen des gleichen Herstellers aufziehen. Das Ventil nicht wieder verwenden.

Drehrichtung [A] Laufrichtung des Reifens [B]. Bei zu hohem Reifendruck kann der Reifen platzen und es besteht Verletzungs- und Lebensgefahr. Nur die entsprechende dauerhafte innere Reparatur wird empfohlen. Spezialwerkzeug — Lagertreibersatz: Sicherungslack auf Gewinde auftragen Stehbolzen T1: Durchmesser des Motorritzels 71,01 — 71,21 mm 70,3 mm Durchmesser des hinteren Kettenrads ,13 — ,63 mm ,8 mm Verzug des hinteren Kettenrads Unter 0,4 mm 0,5 mm.

Kettendurchhang Normalwert: Anziehmoment — Hinterachsmutter: Befestigungsschraube [A] Kettenabdeckung [B]. Nietbolzens messen. Beim Auswechseln der Kette ebenfalls das Motorritzel und den Hinterradzahnkranz auswech- seln.

Standardkette Fabrikat: Durch andere Reinigungsmittel, z. Benzin oder Trichlorethylen altern die O-Ringe und quellen auf. Nach dem Reinigen die Kette sofort mit Druckluft abblasen.

Handbuch Brücken. Entwerfen, Konstruieren, Berechnen, Bauen und Erhalten. Von G. Mehlhorn (Hrsg.)

Danach die Kette 10 Minuten trocknen lassen. Schaltarm [A] Motorritzelabdeckung [B]. Verzug des Hinterrad-Zahnkranzes Normalwert: Gesamtanzeige 0,4 mm oder weniger Grenzwert: Gesamtanzeige 0,5 mm.

Kupplung Fettdichtung Sicherungsring [A].

Bremslichtschalter T6: Auswechselteil T1: In der vorgeschriebenen T2: Sicherungslack auftragen. Auswechselteil T7: Hochtemperaturfett auftragen Si: Silikonfett oder T8: Sorte D.

Vorne 4,3 mm — 4,5 mm 4,0 mm Hinten 5,8 mm — 6,2 mm 5,0 mm Bremsscheibenschlag Nicht mehr als 0,2 mm 0,3 mm. Spezialwerkzeuge — Federringzange: Anziehmoment — Bremssattel-Befestigungsschrauben: Der restliche Vorgang ist wie oben beschrieben.

Anziehmoment — Hauptzylinder-Klemmbolzen: Anziehmoment — Bremsschlauch-Hohlschraube: Anziehmoment — Hauptzylinder-Befestigungsschrauben: PBC Fett: Anziehmoment — Bremshebellagerbolzen: Gegebenenfalls die Bohrung mit Druckluft ausblasen. Vorderradhauptzylinder [J] Hinterradhauptzylinder [K]. Dicke der Bremsscheiben Vorn Hinten Normalwert: Unwucht der Bremsscheibe Normalwert: Danach nur noch die gleiche Sorte und die gleiche Marke verwenden. Die Bremse kann ausfallen. Bremse freigeben [D].

Die Bremse freigeben [C]. Hochtemperaturfett auftragen. Sicherungslack auf Gewinde auftragen.

Position Normalwert Grenzwert Vorderradgabel: Stufe 1. Anziehmoment — Obere Gabelbolzen: Den Zylinder [B] mit dem Spezialwerkzeug festhalten und die Inbusschraube herausdrehen. Staubdichtung [A] Haltering [B]. Ein zu stark verbogenes Innenrohr verliert beim Richten an Festigkeit. Stufe der Normaleinstellung. Einstellen der Federvorspannung Normalstellung: Stufe Verstellbereich: Anziehmoment — Zugankermuttern: Anziehmoment — Schwinghebelmutter: Lenker Ausbau Einbau Klebstoff auftragen ausrichten.

Fett auftragen T1: Sicherungslack auf das Gewinde auftragen T2: In der vorgeschriebenen Reihenfolge festziehen T3: Spezialwerkzeug — Steuerkopflagertreiber: Das Vorderrad sollte ganz nach links oder nach rechts bis gegen den Anschlag der Gabelbeine schwingen. Wenn die untere Einstellmutter gedreht wird, wird die Lenkung locker. Wenn die obere Einstellmutter gedreht wird, wird die Len- kung strammer. Kupplungshebeleinheit [A] Linke Schaltarmatur [B]. Diese Nase in die Boh- rung [C] im Lenker einsetzen.

Sitzbank Ausbau Einbau Seitendeckel und Sitzbankabdeckung Ausbau des linken Seitendeckels Einbau des linken Seitendeckels Ausbau des rechten Seitendeckels Einbau des rechten Seitendeckels Ausbau der Sitzbankabdeckung Kalifornisches Modell 2: Sperrplatte T3:Verteilerkasten 5: Sicher festklemmen 8. Dichtung zwischen Rad und Scheibe Position Normalwert Grenzwert Batterie: Ralph Deffke. Erster Schritt des Tests: